12:34. Pintura e cobertura de verniz

O nivelamento e laquear trabalhos em um casco do carro assumem o conhecimento do material e o seu processamento. Tal conhecimento adquire-se durante a prática de longo prazo. Por isso, aqui os dados sobre a eliminação só de pequenos maus funcionamentos de um corpo e uma cobertura de verniz se fornecem.

A mesma pintura de laca desde as diferenças mais leves da coloração depois da realização de trabalhos é evidente ao mesmo tempo é necessário para a esmaltação repetida seguramente. O tom correspondente de pintura especifica-se pelo fabricante na chapa de companhia como o número de um verniz. A chapa de companhia está em um compartimento motor em uma parede avançada.

Se no entanto a distinção entre um verniz de companhia e um verniz de reparo se realizar, então explica-se pela modificação da cor de um verniz no uso do carro em consequência de envelhecimento, radiação solar ultravioleta, flutuação extrema de temperaturas, condições do tempo e influência química, por exemplo, de emissões industriais. Além disso, os danos de uma superfície de um verniz, a modificação da sua coloração e desbotamento realizam-se se o cuidado de uma cobertura de verniz e a sua limpeza se fez por meios impróprios.

A cobertura de verniz de metallized compõe-se de duas camadas, o verniz principal – um metálico e um verniz tegumentar sem cor. No decorrer da esmaltação do verniz sem cor põe-se de acima de um verniz principal úmido. O perigo da diferença da cor no desenho repetido a cobertura de verniz de metallized é especialmente grande desde então aqui já vária viscosidade de um verniz de reparo em comparação com um verniz de companhia resulta na distinção de flores.

Eliminação de danos de socos de pedras

Para evitar o grande reparo causado pela emergência de uma ferrugem é necessário eliminar pequenos danos de um verniz que cobre regularmente.

Para a eliminação de pequenos arranhões e traços de socos de pedras que quebram só um verniz tegumentar e bastantes processings por um lápis de verniz não vêm a uma lata, geralmente. Junto com ele também o verniz ajuda com tubos com uma escova, e também à venda há um filme de verniz auto-adesivo em caso de que o dano é muito insignificante ou só menciona o escorvador.

Os danos mais profundos dos socos de pedras nas quais a ferrugem já se forma se compensa pela ferrugem eliminators, uma faca ou a pequena chave de fenda, a lata pura ainda não aparece. É muito importante que não houvesse pequeno lugar de uma ferrugem deixada até em absoluto. Eliminators de uma ferrugem estão destinados como as pequenas mangas plásticas fornecidas para uma ferrugem vytsarapyvaniye com uma escova de arame curta.

Os lugares compensados têm de secar-se cuidadosamente e sem gordura. Com esta finalidade compensar o lugar o reparo e um verniz circundante um silício eliminator.

Aplicar-se na superfície metálica compensada com uma escova fina de um pequeno escorvador de verniz ("Escorvador"). Como o escorvador normalmente está disponível à venda no pacote de aerossol, é necessário aplicar um pequeno escorvador em uma cobertura da embalagem e mergulhar nele uma escova.

Depois de secar do escorvador para envernizar o lugar do reparo de bancos com um verniz da tapagem. Em tais embalagens a escova constrói-se em uma cobertura. Se à mão há só um pacote de aerossol com a pintura correspondente, então a vyprysnut um pouco de pintura em uma cobertura, e na conclusão de pôr um verniz com uma camada fina uma escova. Sempre para aplicar só um casaco de verniz que não estendeu. Na conclusão de dar para pintar é bom ressecar. Para executar o processo da esmaltação até o aprofundamento não se enche de um verniz e não estará consideravelmente ao nível do rodeio a superfície envernizada.

Corpo de eliminação de deformação / remoção de pias de corrosão

Os pequenos buracos podem eliminar-se por meio do martelo de nivelamento e uma bigorna manual conveniente. Quando deepenings em um corpo de uma ferrugem se recomenda substituir o detalhe danificado em um complexo, dependendo do tamanho de dano, ou soldar o aço de folha.

Eliminação de deformações de um corpo

Os pequenos deepenings corrigem-se pelo martelo de nivelamento. Ao mesmo tempo de outro lado do aprofundamento de você mantêm uma bigorna manual. Não demasiado fortemente batem com o martelo em uma bigorna, de outra maneira a lata cederá e não será lisa. Trabalho, que começa com borda ao meio.

Periodicamente controle a superfície nivelada uma mão até que adquira a forma necessária. Massa de vidraceiro posterior pequenas superfícies.

Do lugar do reparo depois do alinhamento cuidadosamente retiram permanecer de uma ferrugem e velho verniz por meio do papel de esmeril áspero (120) teso na vovó de moedura ou pulem com um círculo de tecido. Cole sobre os filmes decorativos ou detalhes plásticos localizados próximo com uma fita isolante que incidentemente não se arranharam polindo.

Preparação para esmaltação

Antes da esmaltação lavam a louça o carro.

Executa só envernizar em uma temperatura acima de +12 °C, evitando a radiação solar direta e o vento.

Remoção de uma ferrugem

Cole sobre o lugar do reparo com uma fita isolante incidentemente para não danificar um verniz adjacente.

Retire com um arquivo trihedral ou a chave de fenda, e também papel de areamento n° 120 a ferrugem visível e uma ferrugem escondida por bolhas.

O papel de areamento n° 320 mói o lugar em volta do dano na largura aproximadamente 1-2 cm a um verniz são com antecedência.

Moa superfícies galvanizadas de um corpo, sempre que possível, só ao escorvador, mas não para uma superfície galvanizada.

Pôr escorvador (Escorvador), protetor de corrosão

Esfregue o lugar do reparo com um nitrothinner e retire com uma gordura de trapo pura e pó, vamos ressecar.

Que não houvesse novos problemas, o Escorvador e o verniz tegumentar aplicado nele têm de ser produção idêntica. De outra maneira depois pode ser bolhas envernizadas ou encolher-se.

"O escorvador" borrifa-se na lata compensada uma ferrugem da distância de 25 cm. Que os espirros mais pequenos de um aerossol não subissem em detalhes adjacentes, pasta sobre uma superfície em volta do lugar do reparo com o papel e uma fita isolante.

Durante 10–15 minutos é possível repetir borrifar. Se depois de borrifar massa de vidraceiro difícil for necessário, então é necessário permitir ao Escorvador secar.

Massa de vidraceiro difícil

Distinga 2 tipos da massa de vidraceiro difícil: massa de vidraceiro difícil de dois componentes e massa de vidraceiro difícil fina. A massa de vidraceiro difícil de dois componentes mistura antes de processar com um hardener logo. Causa o endurecimento de bystry da massa de vidraceiro difícil que pode processar-se logo depois disto. Tal massa de vidraceiro difícil usa-se para o alinhamento de asperezas maiores de um corpo. A massa de vidraceiro difícil fina é decorativa, aplainação pequenas asperezas. Pode pôr-se em várias camadas. Tanto os tipos da massa de vidraceiro difícil emitem-se em tubos como bancos, as massas de vidraceiro difíceis se enchem estão disponíveis também à venda no pacote de aerossol.


Prevenção

Embora no banco se especifique que a colocação de massa de vidraceiro difícil pode fazer-se diretamente na lata compensada, a título de prevenção recomendamos processar anteriormente uma lata "do Escorvador" (proteção contra a corrosão).


Aplique a massa de vidraceiro difícil de dois componentes no lugar do reparo corrigido ou fortalecido pelo vidro de fibra e deixe-nos endurece-se. Observe instruções do fabricante da massa de vidraceiro difícil.

Depois da secagem móem asperezas manualmente ou uma cabeça que supertermina. Ao mesmo tempo o papel de areamento n° 180 tem de usar-se. É possível usar o papel para a moedura úmida. Neste caso umedecem o lugar do reparo com uma esponja molhada, e de vez em quando no decorrer da moedura de aguaceiro sobre o papel de areamento bastante água.

Na conclusão cuidadosamente compensam o lugar o reparo e deixe-nos seca.

Cubra o lugar do reparo com a massa de vidraceiro difícil fina por meio do catre plástico largo, flexível e deixe-nos pelo menos resseca dentro de duas horas. Em lugares do reparo no uso de contornos e curvas da massa de vidraceiro difícil fina no aerossol o pacote recomenda-se.

Dependendo da espessura de camada a massa de vidraceiro difícil fina tem de secar 2–3 horas.

Moedura

À venda há um papel de areamento de vária granulosidade. Menos número seu, a moedura é mais áspera. Para moer da granulosidade de massa de vidraceiro difícil de dois componentes n° 180 - 240 recomenda-se; encher massa de vidraceiro difícil e um velho verniz é terra pelo papel de areamento n° 360 com o umedecimento. Para a umidade última que mói antes de envernizar papel de areamento n° 600 recomenda-se.

Moa o lugar de otshpaklevanny preparado papel úmido n° 360, ao mesmo tempo constantemente aperte fora uma esponja molhada sobre o lugar recomendado. De vez em quando imirja uma esponja na água limpa e completamente deixe-nos fica emprenhado pela água.

Já que o papel especial final úmido subsequente que mói é conveniente para a moedura úmida n° 600 melhor de todos, ele é possível também moer verniz divisional e espirros de um verniz. O resto de arranhões microscópico depois que em um verniz tegumentar é apenas evidente.

Limpeza

Antes de desenhar um verniz que o cobre é necessário para a clara da gordura e do silício permanece a superfície de terra e um verniz adjacente alisam aproximadamente duas palmas largas. O melhor de todos com esta finalidade o silício eliminator aproximações.

Depois de moer cuidadosamente compensam o lugar o reparo e a pasta sobre todas as superfícies adjacentes com o papel de jornais e uma fita isolante. Quando envernizar asas cuidadosamente cola sobre pneumáticos e o absorvente do choque.

Sempre que possível sempre colam sobre o lugar do reparo para que a superfície borrifada conseguisse o seguinte nível decorativo ou a borda de um corpo desde que na beira de colorir fluxos de pintura sempre se formam. Se um tanto alisarem a transição a um verniz de companhia é impossível, então faça colar na distância sobre a largura de duas palmas do lugar do reparo.

Já que a prevenção do abaixamento do pó salpica uma água de soalho.

Esmaltação de processo

Que não houvesse problemas no decorrer da esmaltação, o Escorvador anteriormente posto tem de fazer-se pela mesma firma, que um verniz de aerossol. O verniz neste caso não formará bolhas e encolher-se.


Prevenção

Recomendamos treinar-nos anteriormente no desenho de um verniz, por exemplo, em uma velha asa.


A superfície destinada para a esmaltação tem de ser seca e compensada pó. Se há uma oportunidade, um obduyta o seu ar comprimido.

Umedeça um soalho com a água que o pó não se formou.

Esfregue o lugar do reparo e a área que lhe está contíguo com um silício eliminator. Mesmo a base mais ótima de um verniz tegumentar vai se criar esfregando pelo silício de eliminação de pasta de polimento.

O pacote de aerossol antes do uso intensivamente levanta um mínimo dentro de 3–5 minutos, de outra maneira em uma superfície surgirá começam a fluir um verniz.

No momento de uma cobertura "Metálica" é delicioso aplicam uma pouca quantidade de pintura do pacote de aerossol em qualquer cartão para eliminar as partículas metálicas que se sitiam em um tubo que se levanta.

As superfícies verticais e horizontais extensas borrifam-se por um verniz "crosswisely": comece a borrifar fora de uma superfície e continue movendo uma corrente em outra direção, tendo começado também com o exterior.

As pequenas superfícies borrifam em uma espiral do lado de fora no interior para evitar a limpeza de pó demasiado grande.

Pacote de aerossol de mensagens com uma velocidade uniforme e em distância idêntica (aproximadamente 25 cm) de uma superfície.

Para fornecer a transição possivelmente imperceptível a um verniz são, é necessário pôr com os seus pelo menos quatro cursos borrifam bloqueados. Cada desenho separado tem de aumentar uma superfície da camada posta prévia em 2-3 centímetros.


Prevenção

Se borrifar se fizer na distância demasiado curta, o movimento de borrifar também reduzem a velocidade ou acontece à velocidade variável, então há assim chamados fluxos de um verniz. Significa que em alguns lugares o verniz flui abaixo abaixo desde ele vypryskivatsya no mesmo lugar demasiado. O mesmo ocorre se na modificação da direção no decorrer de borrifar o pulverizador não passar pela superfície fechada.


Repita o processo de borrifar com pausas de 5 minutos da evaporação solvente até que seja uma cobertura de verniz suficiente. Entre os cursos separados de borrifar, especialmente para "Metallica", levantam o pacote de aerossol desde que as partículas "Metallica" rapidamente se defendem.
Prevenção

Para um verniz "Metálico" é muito difícil conseguir a coincidência da cor a um verniz de companhia. A pigmentação (a distribuição de partículas de alumínio) será mais uniforme se o processo último de borrifar acontecer da distância não de 25 cm, mas 30 cm. O movimento lento de um pulverizador dá a cor mais saturada, e bystry que borrifam – mais fácil harmonizam.


Para um verniz que cobre "Metálico" fornece-se o verniz principal "Metálico" com uma cobertura de um verniz transparente, só depois disto o verniz lucros "Metálicos" o lustro. Borrifar acontece 3–4 vezes, ao mesmo tempo cada vez deve fazer-se uma pausa durante vários minutos. O verniz básico tem de ficar em frente do primeiro desenho aberto pelo menos 30 minutos. O verniz transparente (transparente) tem de bloquear um novo verniz básico aproximadamente na largura de palmeira, antes dele respectivamente para estender o papel protetor.

Pacote de aerossol vazio. Com esta finalidade estabeleça o pacote de aerossol em uma cabeça e uma pintura de vypryskivayta até que não seja.

Depois do fim de laquear trabalhos ao mesmo tempo retiram todos os panos para lençóis.

Vamos ressecar-se a superfície envernizada. A secagem pode acelerar-se por meio de uma foto forte ou lâmpada reflexiva.


Prevenção

Para não usar o ventilador desde então como isso em um verniz fresco as partículas de pó rodadas podem sitiar-se.


Depois do endurecimento de pintura, pelo menos durante 48 horas, cuidadosamente retiram o nevoeiro de pó levantado em superfícies adjacentes ao suave pule e um tampão casado. Polonês só na direção longitudinal ao carro.