11. Sistema de freios

O sistema de freios com ABS e ASR

1. Metro de REVOLUÇÕES POR MINUTO
2. Bloco de hidráulica
3. Expeça o mecanismo de freio
4. Cilindro de freio principal
5. Ampliador de freios
6. Fio do freio de estacionamento
7. Estacionamento de tambores de freio
8. Discos de freio posteriores

O sistema de freios hidráulico com o passeio de pé compõe-se do cilindro de freio principal, o foguete auxiliar hidráulico de freios e freios de disco de rodas traseiras e avançado. O sistema de freios tem dois contornos. Um de contornos cobre rodas avançadas, o segundo – atrás. No momento do fracasso de um de contornos, por exemplo, devido ao vazamento, o carro pode diminuir-se por meio de só o segundo contorno. A pressão em ambos os contornos cria-se no cilindro de freio principal dual apertando um pedal de freio.

O tanque com o fluido de freio é sobre o cilindro de freio principal e provê do fluido de freio todo o sistema.

O foguete auxiliar hidráulico de freios acumula uma parte da depressão absorvente recebida por meio do motor. Como na depressão absorvente diesel suficientemente não se forma, os modelos com o diesel têm a bomba especial da depressão do sistema de freios. Neste caso o esforço por meio da depressão transfere-se para freios via a válvula correspondente.

Os freios de disco avançados equipam-se do mecanismo de disco com um suporte de forma triangular que flutua. Neste caso só um pistão é necessário para apertar ambos os erros de freio a um disco de freio. Na ponte traseira há mecanismos de freio com o suporte de forma triangular fixo que fornecem o atraso necessário. A prensagem de erros de freio em caso do mecanismo com os suportes de forma triangular fixos necessita dois pistões.

O freio de estacionamento dá-se por meio de um fio e influi só atrás em rodas. Como o disco freia não realmente bem aproximam-se como estacionamento, em rodas traseiras dois tambores de freio que se constroem em discos de freio colocam-se além disso. Os tambores de freio só implicam-se para o estacionamento.

Limpando o pó de mecanismo de freio do uso de erros que é nocivo a moscas de saúde. Por isso, limpando freios olha à inalação dos produtos do uso de freios. Os erros de freio são um componente "Da permissão à operação do carro nestas condições", além disso, diferenciam-se dependendo do modelo. Recomenda-se só aplicar erros de freio de companhia.

Instrução: depois da instalação de novos erros têm de ganhar-se extra. Durante uma gerência em (aproximadamente 200 km) evitam sem a necessidade da frenagem aguda.

O trabalho no sistema de freios exige a pureza cuidadosa e o respeito exato à tecnologia. Se a experiência se ausenta, endereço em uma oficina.


Prevenção

Se freando, especialmente em voltas, vário curso de um pedal se sentir, então é necessário verificar discos de freio um lado que bate em diâmetro exterior. A surra de lado demasiado grande pode causar-se pelo jogo de lado levantado de carregamentos. Por isso, antes do cheque este jogo de lado e se necessário estabelecem-no. Se a melhora suficiente não se sentir depois disto, substitua um disco de freio.