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8.3.2. Verifique / o controle começou o fornecimento de combustível com a bomba

Regulação de depressão de um sistema de fornecimento de combustível (motor 2,0)
1. Bomba de combustível de bocais
4. PLA - uma caixa
PLA = aumento pneumático em frequência de rotação no modo que perde tempo
5. ADA - uma caixa
ADA = o limitador do curso de uma ripa da bomba de combustível de alta pressão dependendo de pressão atmosférica. Serviços de correção de densidade baixa de ar em grandes alturas
6. Rolha do mecanismo de membrana do regulador de vácuo de um avanço de ignição
60. Válvula de sistema de recirculação de gases de cano de chaminé
61b. Regulador de cor cor-de-laranja
61c. Regulador com um diâmetro de 0,5 mm, cor verde
61d. Unir elemento de cor amarela
62b. Filtro
62b. O filtro de ventilação com um regulador com um diâmetro de 0,13 mm		 65. Válvula de gestão de depressão
67. Bomba de vácuo
72. Quencher de flutuações
99. Hidroválvula
100. Hidroválvula do mecanismo de membrana do regulador de vácuo de um avanço de ignição
128a. O termostato (fecha-se em 30 °C)
140. A válvula backpressure do ampliador de freio
Y27. A porta que liga de sistema de recirculação de gases de cano de chaminé
Y28. A porta de hidroválvula que liga
a – Aeração de espaço interno do carro
b – Paralisação por meio de uma chave
c – Outros consumidores
e – Ao ampliador de freio

O começo do forçamento da bomba de combustível de bocais verifica-se, ou, respectivamente, o controle faz-se se o motor der o poder demasiado baixo ou a nova bomba de combustível instalou-se.

Há dois vários métodos de ajuste e teste que podem usar-se na oficina de reparos de auto dependendo do seu equipamento: um método estático com uso do sensor de posição e um método de experiência dinâmico com uso do dispositivo de controle digital. Aqui o método estático com o uso do sensor de posição descreve-se. O controle do começo da provisão do combustível pela bomba necessita o sensor de posição (o sensor de situação).

Depois do controle estático o começo da oferta da bomba tem de verificar-se do modo dinâmico na oficina de reparos de auto, e, por isso, e no modo que perde tempo. Para os 2,2 / 2,5 motores l o cheque só dinâmico se fornece, ou, respectivamente, o controle começou o fornecimento de combustível com a bomba.

Verificar

 1 – Bomba de combustível de linha de alta pressão
2 – Bomba de combustível distributiva de alta pressão

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Resulte uma rolha de entalho (arma de fogo) para um lado na bomba de combustível da alta pressão.
Prevenção

Se o óleo atuar, retire-o um trapo.
2. Instale o sensor de posição (1) no caso de regulador para que o alfinete de direção especificasse (3) sensores. À mão aperte uma noz de gorro.
3. Estabeleça um cabo de inclinação na situação que corresponde ao momento da ignição do primeiro cilindro.
4. Depois daquela volta além disso uma roldana até no sensor de indicador (5) os relâmpagos de bulbo (E). Agora continue fazendo girar bastante lentamente uma roldana enquanto ambos os bulbos (A) se queimam e (em).
Neste caso ambos os contatos do sensor de posição (1), graças a alfinetes de um pequeno peso (de 6) do mecanismo centrífugo da regulação instalam-se no peso em vista do que ambos os bulbos brilham. Esta posição do regulador (de 2) da bomba de combustível de bocais indiretamente corresponde ao começo da provisão do combustível a bomba.
5. A roldana tem de estar em uma posição 14 ° + 0,5 ° depois de VMT agora. Isto é a marca inicial está acima de etiquetas de 14 ° de situação em uma roldana.
Prevenção

Não faça girar o motor no sentido contrário. Se só o bulbo (V) relâmpagos, então teste repetido. Ao mesmo tempo vire o eixo de manivela aproximadamente em duas voltas e especialmente lentamente vire-o na área na qual o bulbo ilumina.

Controle

ORDEM DE REALIZAÇÃO
1. Estabeleça um cabo de inclinação na direção da rotação do motor em 14 ° depois de VMT do primeiro cilindro. Com esta finalidade no início estabeleça um cabo de inclinação na situação que corresponde ao momento de ignição e logo vire um pouco além disso.
2. Enfraqueça-se, sem desparafusar, pinos (13) em um flange da bomba de combustível da alta pressão.
3. Enfraqueça-se, sem desparafusar, pinos (13a) no portador básico da bomba de combustível da alta pressão.
4. Gire por meio de uma cara arrancam um pino de tensão e, graças a ele, deslocam a bomba de combustível da alta pressão até no dispositivo de indicador no qual ambos os bulbos (A) não iluminam e. Ao mesmo tempo faça girar um pino de tensão à direita se durante o teste o começo da oferta da bomba se instalou para 14 ° depois da marca VMT. Se o começo da oferta da bomba tem de ocorrer antes, logo virar um pino de tensão à esquerda.
Prevenção

Se a possibilidade do movimento por meio de um pino de tensão não se fornecer, então é necessário retirar e reajustar a bomba de bocais (o trabalho da oficina de reparos de auto).
5. Com o m de 25 N.' o momento (valor aproximado) aperta-se aos pinos de fixação cheios da bomba de bocais em um flange e o portador.
6. Desparafuse e Tome o sensor de posição.
7. Parafuso em com o momento 30 N. de m de uma rolha de entalho com um anel de caça de alumínio.
8. Verifique o sistema de gás de esboços e alavancas, se necessário ajuste.
9. Verifique que o nível de óleo de motor, em uma oportunidade fazem o ajuste.