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11.18.3. Diagnóstica de maus funcionamentos de pneumáticos

USO
RAZÃO
Uso mais forte de ambos os partidos de um protetor Pressão demasiado baixa de ar em pneumáticos
Uso mais forte de pneumáticos no meio de um protetor em todo o círculo do pneumático Demasiado alta pressão de ar em pneumáticos
Corrosão de perfil de pneumático em cada lado Desequilíbrio estático e dinâmico de uma roda. Surra de lado demasiado grande de uma borda, fenda demasiado grande em dobradiças básicas
Corrosão no meio de um perfil de pneumático Desequilíbrio estático de uma roda. Possivelmente, por causa de demasiado grande bater em altura
Uso forte no meio de um protetor em certos lugares Bloquear traços de frenagem cheia
Uso escameado ou dente-de-serra de um perfil. Une-se com uma ruptura de pneumáticos que logo ficam evidentes Sobrecarga do carro. Verifique dentro de pneumáticos de fendas
Úvulas de borracha em cada perfil de lado de pneumáticos Ajuste incorreto de rodas. Os pneumáticos apagam-se. Também verifique uma condição de absorventes do choque de rodas traseiras
Agnails em cada perfil de lado de um perfil de pneumáticos de rodas avançadas Ajuste incorreto de largura de rodas. Os pneumáticos apagam-se. Condução frequente em estrada fortemente curvada. Bystry que dirige em voltas
Fendas de choque com base em pneumáticos. No início são só evidentes de dentro do pneumático Mover-se por carris, pedras agudas e objetos semelhantes em uma alta velocidade
Uso unilateral de um protetor de pneumáticos Verificar o ajuste da desordem de rodas